作为型号总师，要处理的事干头万绪，但梁晓庚总会“忙里偷闲”。一次，研究院让梁晓庚挂帅研制某型导弹。项目开始的那段时间，梁晓庚几乎都不在单位。院领导起初不理解，“你不在单位里老老实实跟进项目，老在外面瞎跑什么?”“我没有瞎跑啊！项目刚开始，最关键的是什么？是立项。我要先把立项跑下来。至于研究院的工作我已经安排好了。哪些工作要做，具体工作由谁负责，这些事都安排妥当。我只要定时去监督就行了。至于我在与不在，工作都能正常推进。”梁晓庚解释说。

美国联邦航空管理局表示，他们严格遵循了737 MAX的标准认证程序。当记者想要询问更多情况时，发言人称该机构“无法深入调查任何细节”。而波音公司则发表声明称，“联邦航空管理局在MAX认证期间考虑了MCAS的最终配置和运行参数，并得出结论，它符合所有认证和监管要求。”最令人感到恐怖的是，波音新增加的“操作特性增强系统”使得系统可以自动控制和下压机头。

《外交政策》杂志网站13日刊文称，中国在全球停飞波音737 MAX飞机的事件中扮演了关键性的角色。中国的大胆决定标志着在全球商业航空领域，中国对其监管机构权威性的信心达到了一个新层次。中国停飞波音737 MAX飞机的决定的理由是充分的，中国看起来更像一个负责任的、在乎安全的天空守护者。

今年11月11日是人民空军成立69周年纪念日。回望80年前那些为人民空军创建做出卓越贡献的航空奠基人的传奇经历，揭秘中国共产党培养航空人才的特点和规律，对新时代在强军目标指引下“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军”具有重要意义。因为，胜利总是向那些预见战争特性变化的人微笑，而不会向那些等待变化发生后才去适应的人微笑。在军事技术迅速变化的新时代，谁敢于先走新路，谁就能打胜仗。

航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。该协议意味着2014年就取得中国民用航空局CAAC适航证、至今未取得欧美适航证的ARJ21支线客机自动取得美国联邦航空局FAA适航证，以后C919大飞机只要取得中国CAAC适航证就可取得美国FAA适航证，合法进入美国市场。